| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 不具合内容 |
セルを回すこと十数秒経たないとエンジンが回らない。 回れば不具合が嘘のように好調。出力低下も見られず、排ガスも見た目異常なし。 但し、始動時には黒煙が出る。 原因は錆がインジェクターに詰まり、8本の内7本が正常に機能しなかった・・ というものであった。 エンジンを切ってもガソリンが垂れてる状態で、初期作動のときのエンジン内は とてつもなく濃いGASで充満し、始動時に黒煙・・・となるようである。 |
| 対象車種 | CRRをはじめL/Rのインジェクター仕様車全般 |
| 構成区分 | Engine |
| 処置/対策方法 |
インジェクター、点火プラグ、ハイテンションコード、燃料フィルター交換 |
| 必要部品 |
インジェクター(非常に高価?) 点火プラグ(国産品で、1本あたり\1,500-前後) ハイテンションコード(純正品で、およそ20.00GBP前後) 燃料フィルター(純正品で、およそ10.00GBP前後) |
| 技術料目安 |
スペシャルショップで、最低\50,000〜\60,000-の請求? |
| 前兆の有無 |
前兆は殆どなし。 ちょっとかかりが悪くなったと思ったら、1、2日で上記の現象となった。 |
| 予防点検/予防策 | 予防策は特になし? |
| 備考 |
プレッシャーレギュレーターも交換したほうが良いらしい。 |